Dopo essere riuscita a convincere due persone in famiglia a preferire auto “ibride” (una a gpl/benzina e una a metano/benzina) ho pensato che fosse utile dare concretezza al mio intento quantificando i tassi di inquinamento delle diverse tipologie di auto. E’ così che ho trovato questa interessante guida per “scegliere l’auto” migliore. Si scopre, ad esempio, che “a vincere la gara dei bassi consumi e delle basse emissioni di gas serra sono le piccole city car delle marche europee e asiatiche, le auto ibride elettrico – benzina (Honda Civic e Toyota Prius) e le piccole auto a metano”. Il diesel, anche se generalmente consuma meno, produce “una quantità decisamente maggiore di inquinanti e in particolare di particolato fine (PM 10) e di ossidi d’azoto”. Le nuove auto a metano, di contro, non producono quasi particolato e hanno il 20% in meno di emissioni di CO2.
Alcuni Paramentri a confronto di inquinanti considerati maggiormente dannosi per la salute:
 |
Benzina Verde |
Diesel |
GPL |
| Benzene | 32.7 mg/Km | 2.1 mg/Km | 0 mg/Km |
| So2(Anidride Solforosa) | 560.0 mg/Km | 279.0 mg/Km | 189.0 mg/Km |
| Pm (Polveri PM10) | 5 mg/Km | 51.1 mg/Km | 2 mg/Km |
| NH3 (Ammoniaca) | 70.0 mg/Km | 1.0 mg/Km | 0 mg/Km |
(Tabella tratta da “Auto Ecologica“)
Ma quali sono le auto a metano presenti sul mercato oggi? Su Ecoblog hanno stilato un elenco delle auto vendute in Italia con alimentazione a metano. Qui invece la rete di distributori di metano in Italia (mappa ed elenco)
Dal sito della Svizzera “Association Transports et Environnement” è invece possibile scaricare la guida aggiornata a marzo 2008 per l’acquisto “ecologico” di una vettura in funzione delle sue emissioni di CO2, di particolato e di rumore. Ecco qui i risultati della top-ten ecologica (ma nel documento ci sono molte altre tabelle, anche suddivise per categoria d’auto):
Tenete presente che solo una quarantina di modelli di auto si attestano al di sotto della soglia dei 120 grammi di CO2 a Km, limite fissataodalla Comunità Europea come traguardo per i produttori al 2010. Per ora la maggiorparte dei modelli e delle auto vendute si colloca tra 140 e 190 grammi di CO2 emessa. E i SUV? tutti oltre i 190 e sino ai 400 grammi di CO2 al Km.
Per saperne di più:
Vivi con stile, iniziativa di Legambiente- www.viviconstile.org
Association transport et Environnement - www.ate.ch
MetanoAuto, la comunità italiana del metano per auto – www.metanoauto.com
4 comments
Comments feed for this article
Giugno 27, 2008 a 1:55 pm
Davide
Tra l’altro il metano è anche il carburante più economico. Ora non ho sottomano il file excel su cui avevo fatto i conti poco tempo fa, ma il metano è molto più conveniente rispetto alla benzina (50-60% in meno) e al diesel, e leggermente più conveniente rispetto al GPL (per un’auto tipo Punto, a 10.000 km all’anno, andando a metano si risparmiavano circa 100€ rispetto al GPL, o giù di lì).
L’unico neo del metano è la rete di distribuzione ancora poco capillare, che lo rende una scelta conveniente e praticabile solo per chi vive o transita spesso vicino a un distributore.
Luglio 5, 2008 a 12:43 pm
lox
Supermargot.
Post utilissimo.
Agosto 20, 2008 a 11:21 am
Come scegliere un’auto ecologica « Martowskaja
[...] 3. Le auto a gas (GPL o metano) oltre a contenere le emissioni di gas serra del 10- 20%, diminuiscono le fuoriuscite di monossido di carbonio (CO), ossidi di azoto (NOx), biossido di zolfo (SO2), benzene (C6H6), formaldeide (HCHO) e idrocarburi policiclici aromatici (PAH), incombusti (HC) e di particolato PM10. Queste auto sono efficienti ecologicamente, ma parzialmente penalizzate dalla ridotta diffusione di distributori sul territorio. Per approfondire, avevo già parlato della differenza tra auto a metano e gpl. [...]
Settembre 9, 2008 a 1:46 pm
max
grazie! Mi scade il leasing a breve e passero’ di sicuro a metano. Ho provato a convincere alcuni amici, ma mpm e’ facile