Come scegliere un’auto ecologica

Premettendo che se fosse per me tutti dovremmo usare i mezzi pubblici, la bicicletta o le nostre gambe, se proprio non possiamo fare a meno di avere un auto – ma abbiamo a cuore un minimo la qualità dell’ambiente (e dell’aria) il passo successivo è essere in grado di scegliere l’auto migliore, la più ecologica e possibilmente quella non troppo costosa. In questi mesi sono diventata quasi un’esperta, e dall’alto della mia esperienza consiglio dunque di dare un occhio al sito Autoambiente, davvero una miniera di informazioni sull’ecomobilità.

Grazie ad un sistema di ricerca per filtri è possibile trovare l’auto più adatta alle proprie esigenze. Oppure si può dare un occhio alla classifica delle auto in base alle emissioni di CO2. Interessante il fatto poi che mettano anche il prezzo di riferimento dell’auto, così da rendere il tutto più realistico, e utile. Infine, ci sono tutte le prove auto dei vari modelli ecologici, con una “Ecopagella” finale in punti-quadrifoglio.

Ma come scegliere un’auto ecologica? Sempre da Autoambiente ecco alcuni consigli (scaricabili in pdf):

1. Considerate le proprie esigenze di mobilità (numero di possti, grandezza del bagagliaio, autonomia, etc)

2. Preferite le auto con minori emissioni (le elettriche sono le migliori, sempre però che la corrente sia prodotta con metodi poco inquinanti) e alimentate con carburanti “puliti” (come GPL o metano)

3. Le auto a gas (GPL o metano) oltre a contenere le emissioni di gas serra del 10- 20%, diminuiscono le fuoriuscite di monossido di carbonio (CO), ossidi di azoto (NOx), biossido di zolfo (SO2), benzene (C6H6), formaldeide (HCHO) e idrocarburi policiclici aromatici (PAH), incombusti (HC) e di particolato PM10. Queste auto sono efficienti ecologicamente, ma parzialmente penalizzate dalla ridotta diffusione di distributori sul territorio. Per approfondire, avevo già parlato della differenza tra auto a metano e gpl.

4. I modelli ibridi, infine, abbinano un motore termico (classico) con uno elettrico, permettendo ai propulsori di essere più piccoli e quindi meno inquinanti, mantenedo prestazioni confrontabili con quelle tradizionali.

Per avere altre informazioni, consigli, suggestioni, vi consiglio di dare un occhio alla sezione sui trasporti e la mobilità di Legambiente – Stop the Feever.

Auto a benzina, gpl o metano?

Dopo essere riuscita a convincere due persone in famiglia a preferire auto “ibride” (una a gpl/benzina e una a metano/benzina) ho pensato che fosse utile dare concretezza al mio intento quantificando i tassi di inquinamento delle diverse tipologie di auto. E’ così che ho trovato questa interessante guida per “scegliere l’auto” migliore. Si scopre, ad esempio, che “a vincere la gara dei bassi consumi e delle basse emissioni di gas serra sono le piccole city car delle marche europee e asiatiche, le auto ibride elettrico – benzina (Honda Civic e Toyota Prius) e le piccole auto a metano”. Il diesel, anche se generalmente consuma meno, produce “una quantità decisamente maggiore di inquinanti e in particolare di particolato fine (PM 10) e di ossidi d’azoto”. Le nuove auto a metano, di contro, non producono quasi particolato e hanno il 20% in meno di emissioni di CO2.

Alcuni Paramentri a confronto di inquinanti considerati maggiormente dannosi per la salute:

	Benzina Verde	Diesel	GPL
Benzene	32.7 mg/Km	2.1 mg/Km	0 mg/Km
So2(Anidride Solforosa)	560.0 mg/Km	279.0 mg/Km	189.0 mg/Km
Pm (Polveri PM10)	5 mg/Km	51.1 mg/Km	2 mg/Km
NH3 (Ammoniaca)	70.0 mg/Km	1.0 mg/Km	0 mg/Km

(Tabella tratta da “Auto Ecologica“)

Ma quali sono le auto a metano presenti sul mercato oggi? Su Ecoblog hanno stilato un elenco delle auto vendute in Italia con alimentazione a metano. Qui invece la rete di distributori di metano in Italia (mappa ed elenco)

Dal sito della Svizzera “Association Transports et Environnement” è invece possibile scaricare la guida aggiornata a marzo 2008 per l’acquisto “ecologico” di una vettura in funzione delle sue emissioni di CO2, di particolato e di rumore. Ecco qui i risultati della top-ten ecologica (ma nel documento ci sono molte altre tabelle, anche suddivise per categoria d’auto):

Tenete presente che solo una quarantina di modelli di auto si attestano al di sotto della soglia dei 120 grammi di CO2 a Km, limite fissataodalla Comunità Europea come traguardo per i produttori al 2010. Per ora la maggiorparte dei modelli e delle auto vendute si colloca tra 140 e 190 grammi di CO2 emessa. E i SUV? tutti oltre i 190 e sino ai 400 grammi di CO2 al Km.

Per saperne di più:
Vivi con stile, iniziativa di Legambiente- www.viviconstile.org
Association transport et Environnement - www.ate.ch
MetanoAuto, la comunità italiana del metano per auto – www.metanoauto.com